交通信号控制机包括处理模块、信号灯应急切断模块和交流电接口；该交流电接口连接 该信号灯应急切断模块的电流输入端，该信号灯应急切断模块的电流输出端连接一绿灯，该处理模块的第一输出端连接该信号灯应急切断模块的控制端，以通过控制 信号灯应急切断模块的导通或断开来控制绿灯和红灯的供电。

交通信号控制机的主要功能：
(1)联网实时协调控制：
通过与指挥中心通讯机连接，实现数据双向实时传输;信号机可及时上报现场各种交通参数和工作状态;中央控制系统可实时下发控制命令，进行远程同步步进遥控。
(2)运行参数远程设置：
中央控制系统可将各种经过优化的控制方案及时下载到信号控制机中保存，使信号控制机在独立运行状态下也能按照指挥中心制订的方案运行。
(3)自动降级处理：
在通讯异常或中断等异常情况下具有自动降级处理功能。
(4)运行参数现场修改：
控制方案及参数也可在现场通过控制面板进行修改，或用手提电脑连接到串行接口上直接输入修改。
(5)无线缆自协调控制：
依靠设备内置的精密时钟和优化的方案配置，可在无系统或通讯中断情形下实现无线缆自协调控制。
(6)交通参数采集存储：
配置车辆检测模块后，可实时上报检测器状态及自动采集、储存并传送车流量、占有率等交通参数。
(7)单点感应控制：
在信号机独立运行状态下，可根据车辆检测器的检测参数，进行半感应或全感应控制。
(8)分时段、变周期控制：
在信号机独立运行状态下，依据信号机中在座的多时段控制方案实现按不同日期、分时段、变周期控制。
(9)现场手动控制：
可通过控制面板在路口现场进行手动步进控制或手动强制黄闪控制。
(10)其他控制方式：
扩充相应的接口模块和检测设备，可实现公交车辆优先等特殊控制方式。

交通信号灯可以清楚地告知驾驶者路权分配情况，驾驶者无需自行判断路权分配情况，只需要在红灯时停车、绿灯时通行。其他控制手段，如停车控制和环形交叉等，都需要驾驶者作出更复杂的判断和决定，选择在合适的交通流挡通行。降低驾驶者的判断要求的益处在于可以降低驾驶员作出错误判断的几率。
交通信号控制机应能通过操作面板或手持终端进行控制方式的设置和信号参数的调整，并按设置的控制方案正常进行。在进行集中协调控制中，信号机可以通过通信接口接受并执行上级控制机的各项控制指令。