交通信号控制机“大时代”
作者：深圳市中安交通科技有限公司 发布时间：2018/8/24 17:15:48 点击次数：0
交通信号控制机“大时代”。这些年，随着我国城镇化、机动车保有量的高速增长，使得当前城市交通拥堵已经成为了一种出行“习惯”，同时给各地的交通管理也带来了一系列新的问题，如何缓解这种“习惯”，需要对目前的城市交通进行重新认识。
“增长”是一个不可避免的趋势，为此，在认清形势，面对挑战的情况下，利用交通信号合理的控制这一方法成为了目前智能交通大环境下最为切实且卓有成效的手段，这种手段在一定的基础上，更加趋于以交通疏导的方式来建设缓解新常态下的城市道路交通拥堵情况俨然成为了当下炙手可热的机遇与挑战。
现代交通信号控制是集现代计算机、通信和控制技术于一体的区域交通信号实时联网控制系统，可实现对路口交通信号的实时控制、进行区域协调控制、中心和本地的优化控制。
如果参照城市智能交通的三个发展阶段定义划分，那么交通信号控制也可大致定义划分为：交通信号控制1.0、交通信号控制2.0以及交通信号控制3.0三个阶段。
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交通信号控制机1.0
该阶段为整个交通信号控制行业的初始阶段，整体功能简单，建立了交通信号控制系统，有了相关的信号灯具标准，但是系统封闭，功能不强，每个路口信号机为单兵作战，信息不能共享、不能联网。
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交通信号控制机2.0
到了该阶段，根据前期设备的使用情况、技术上的积累以及硬件条件技术的不断更新，信号机市场已经开始进入了信息互通时代，系统联网信息交际成了信号机的必备条件，远程控制大行其道，控制平台孕育而生。
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交通信号控制机3.0
随着城市化进程以及机动车保有量的增加，道路情况越发复杂，联网信号机已经承担不起交通梳理的任务，随着交通信号控制的结合应用范围越来越广，信号控制在原先的基础上，突破了一系列难题，实现了感应实时控制、主干道协调和区域协调、根据车流自动调节配时信息等现代化功能，并与电子警察、交通诱导等系统完成了数据交互，真正实现了交通数据互通互用的盛世。
作为新常态下城市道路交通越发严重的拥堵问题，通过以城市区域信号控制交通疏导的方式来建设缓解的方法已经得到了交通管理部门的充分认可。杭州鼎鹏交通科技有限公司自主研发的DPTS-C型集中协调式信号机，经过多年行业学术研究、实践经验和技术积累，采用了与澳大利亚墨尔本大学智能交通控制实验室共同研发的核心算法和控制技术，结合了中国交通的主要特点，在多个国内外大中小城市成功应用，有效地提高了相关城市的交通通行效率。
让出行更简单，让道路更畅通
该信号机为国家公安部交通检测认证产品，并通过了ISO 9001-2008产品质量管理认证以及欧盟出口产品专业CE认证，拥有多项发明专利，其中区域协调控制专利技术和视频检测区域控制相结合的协调优化专利技术国际领先。
DPTS-C型信号机的通信协议开放，系统接口透明，便于与其他系统组网，实现系统的集成与资源共享，并且可支持多种系统互联，可应用于自适应路网绿波控制、自适应区域协调控制、感应控制、干线协调控制、特勤控制、公交优先控制、可变车道控制、匝道交通流控制功能等各种交通场景，在非饱和条件下，可有效提高城市的交通通行效率。
当前，我国整体经济正在进行结构性的改革，智能交通的发展趋势愈发呈现出百花齐放的态势，作为交通信号控制行业专业研发生产信号控制机的专家，鼎鹏交通通过几年的努力逐渐发展壮大，成为了行业知名企业代表之一，我们以让出行更简单，让道路更畅通为己任，通过用持续的智能创造力为客户传递价值，为中国的智能交通贡献自己的力量。
